Boletos de lanchas y
rutas entre islas
Itinerarios confiables, precios transparentes y reservas verificadas una por una entre Santa Cruz, San Cristóbal, Isabela y Floreana.
Certificados para navegar en Galápagos
Horarios estrictos y conexiones fluidas
Confirmamos el espacio a mano en cada viaje
Si no hay lugar, devolvemos el 100%
Elegí tu ruta en lancha
Compará horarios, duración y tarifas entre las cuatro islas. Reservá tu asiento en pocos pasos.
Reserva sin riesgo: si no hay espacio, cancelamos y devolvemos el 100% por WeTravel (tarda 2 a 5 días hábiles).
Cambios y cancelaciones: hasta 2 días antes de la salida. Dentro de las 24 horas previas al viaje no se aceptan modificaciones. Ver política de reembolso.
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San Cristóbal
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Santa Cruz
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Isabela
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Santa Cruz
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Floreana
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Santa Cruz
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Viajar entre islas nunca fue tan simple
Servicio confiable
Trabajamos con capitanes autorizados y equipos de seguridad certificados para las aguas de Galápagos. Cada cruce cumple con los estándares marítimos nacionales.
Salidas puntuales
Las lanchas mantienen horarios de salida estrictos, así podés planificar tus conexiones entre islas y tus vuelos sin margen de sorpresa.
Reservas verificadas a mano
Enviás la solicitud y nuestro equipo confirma el espacio con el operador antes de emitir el boleto electrónico. Si no hay lugar, te devolvemos todo.
Análisis de rutas y centros de conectividad
Santa Cruz: el eje logístico central
Puerto Ayora funciona como el núcleo de todo el tránsito del archipiélago. A diferencia de otras islas, Santa Cruz es el punto de distribución principal para quienes llegan por el aeropuerto de Baltra (GPS). Nota logística: hay que contemplar unos 45 minutos desde el aeropuerto hasta el ferri del Canal de Itabaca, más el traslado terrestre a los muelles de Puerto Ayora. Recomendamos un margen mínimo de 4 horas entre el aterrizaje y la salida de la lancha.
El corredor Santa Cruz – San Cristóbal
Es el principal corredor marítimo de alta velocidad. Con unas 55 millas náuticas de extensión, el servicio se hace en embarcaciones de fibra de vidrio capaces de alcanzar 25 nudos. Estándares de navegación: el cruce está expuesto a la corriente de Humboldt y, en lo más fuerte de la temporada de garúa (agosto y septiembre), las marejadas pueden alargar los tiempos. Todas las lanchas de esta ruta cuentan con estabilización activa y rastreo satelital obligatorio para el monitoreo del Parque Nacional Galápagos.
La ruta occidental a Isabela
El traslado a Isabela es particular por el aislamiento de la isla y la naturaleza volcánica del fondo marino. La ruta cubre cerca de 48 millas náuticas. Datos operativos: la llegada a Puerto Villamil exige navegar aguas poco profundas, por lo que se usan taxis acuáticos autorizados para trasladar pasajeros desde la zona de fondeo hasta el muelle. Como la ruta es más propensa al oleaje oceánico, los horarios se rigen por la visibilidad diurna: cada embarcación arriba antes del final del crepúsculo náutico.
Floreana: acceso marítimo especializado
Floreana no sigue el modelo de alta frecuencia de las islas grandes. La ruta tiene capacidad diaria limitada porque las embarcaciones cumplen doble función: pasajeros y logística esencial de la comunidad. Control de cupos: por el estado de conservación de la isla, los lugares por lancha son limitados. Reservar con anticipación no es una sugerencia, es un requisito operativo. Nuestro equipo verifica los espacios a mano con los operadores locales, porque los sistemas automatizados no reflejan la demanda de carga en tiempo real de esta ruta.
Protocolos de seguridad marítima 2026
- Certificación de embarcaciones: todas las lanchas de la red deben tener radio marítima activa, balsas salvavidas para el 125% de su capacidad y balizas de seguimiento satelital.
- Inspección de bioseguridad: el equipaje se presenta a inspección obligatoria en cada punto de salida, para controlar el traslado de materia orgánica entre zonas.
- Contingencia operativa: si la capitanía declara “bandera roja”, el equipo asiste con la reprogramación en la ventana de salida segura más próxima.
- Equipaje: la franquicia estándar permite una maleta grande (hasta 20 kg) y un equipaje de mano por pasajero. El exceso se declara en la verificación manual, para resguardar la estabilidad de la embarcación.
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